У каждого в их автомобиле есть механизм дифференциала, иначе известный как дифференциал. Мы знаем, какова его работа?

Интересно, что дифференциальный механизм был изобретен китайцами много веков назад. Его задача состоит в том, чтобы компенсировать разницу в скорости вращения оси ведущего моста при перемещении с различными длинами. Рекомендую переборка гидроблока акпп в Минске. Другими словами, он используется для того, чтобы колеса на ведущей оси не вращались с одинаковой скоростью.

Основная задача механизма – позволить машине преодолевать повороты. Дело в том, что при повороте внешнее колесо преодолевает более длинный путь, чем внутреннее колесо. В результате колесо снаружи должно вращаться быстрее, чем изнутри. Если бы не дифференциал, машина скользила бы по дороге.

Дифференциал состоит из нескольких конических передач. Они закрыты в специальном вращающемся корпусе, который соединен с диском колеса.

В автомобилях мы можем найти два решения для дифференциала. Это может быть с передним или задним приводом. В первом случае, когда дифференциал находится на передних колесах, он совмещается с коробкой передач. Это также более простое и дешевое решение, поэтому на рынке мы найдем больше автомобилей с передним приводом. Когда дело доходит до дифференциала заднего колеса, это скрыто в металлическом кожухе между ведомыми колесами.

Когда речь идет о долговечности дифференциала, это довольно долговечный элемент в автомобиле. Однако условием такой прочности является правильная эксплуатация. Например, не рекомендуется быстро и быстро начинать движение с визгом шин.